Eine große Automobilzeitschrift hat getestet, wie es um die Reichweite von Elektroautos bei der gerade vergangenen Kälte bestellt war. Fünf Elektro-Mobile waren im Umland von Hamburg unterwegs: Nissan Leaf, Mitsubishi i-Miev, Renault Fluence, Smart Electric Drive und Karabag New 500 E sollten zeigen, wie weit sie mit einer Batterieladung bei minus 14 Grad Außentemperatur kommen. Die eisigen Temperaturen verringerten die Reichweite von Elektroautos um durchschnittlich mehr als die Hälfte. Durch den geringeren Wirkungsgrad der Batterien verschlechterte sich die Energiebilanz, der rechnerische CO2-Ausstoß pro Kilometer stieg von 66 auf 157 Gramm - deutlich mehr, als moderne Diesel-Pkw ausstoßen.
(Auto-Bild)